北京蓝时优创汽车科技有限公司是2015-01-12在北京市海淀区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于北京市海淀区甘家口27号二层北京滨棣永合宾馆239室。北京蓝时优创汽车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91110108327317552J，企业法人詹天佑，目前企业处于开业状态。北京蓝时优创汽车科技有限公司的经营范围是：工程勘察设计；技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；产品设计；销售汽车、汽车零配件；技术进出口、货物进出口、代理进出口。（企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为22338702万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共1393家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。北京蓝时优创汽车科技有限公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。通过百度企业信用查看北京蓝时优创汽车科技有限公司更多信息和资讯。

“多情自古伤离别，更那堪，冷落清秋节”，说句不讨喜的话，今年，就是新势力造车企业的倒闭之年。文/《汽车人》特约撰稿人 刘葳漪三岛由纪夫在《印度书简》里形容孟加拉国首都达卡：连贫穷都是鲜艳多彩的。在达卡，最脆弱的一把雨伞都会画上花朵。在造车新势力的书简里，场景与此如此相似，谎言鲜艳多姿，一度风头无两。前几年，最可笑的是连PPT都有媒体唱赞歌，并以此质疑传统车企“没有声音”……从2015年进入到公众视野，一浪高过一浪的新势力造车企业，不到2000天，就从意气风发变成了寒蝉凄切。“多情自古伤离别，更那堪，冷落清秋节”，说句不讨喜的话，今年，就是新势力造车企业的倒闭之年。去年的7月20日，位于北京四环路的国家体育场（鸟巢），华灯闪烁，高朋满座。被称为好莱坞西装暴徒的杰森·斯坦森、国内一线歌手“花花”华晨宇、著名主持华少、流量小生吴亦凡……重磅明星悉数到场，花费不菲，赛麟汽车的发布会俨然是一个大型文艺晚会的现场。这之后，赛麟汽车被包装成了一家拥有全球影响力的“顶级超跑车企”，近20年前诞生的赛麟S7也成了万众瞩目的“上帝座驾”。仅仅一年，江苏赛麟汽车科技有限公司就被曝出资金链条断裂、公司账户被供应商冻结、资产被法院查封、拖欠一千多名员工工资，以及无力继续支付上海办公场地租金……截至本文终稿时，江苏赛麟位于上海的办公楼已经关闭。根据江苏省南通市中级人民法院的信息，南通威蒙等江苏赛麟的四个外方股东股份已于6月17日被冻结。那款激动人心的，号称拥有400匹马力，峰值扭矩高达450牛·米的超跑型SUV赛麟·迈客算是胎死腹中了。与赛麟同处困境的，还有拜腾汽车。6月30日，拜腾汽车向中国区全体员工发送了停工停产通知书。从7月1日起，中国内地所有公司将停工停产，中国区所有公司全体员工待岗。这就意味着，到2020年底，拜腾汽车的员工不得不进入到停工停产的套路中。还记得去年的美国电子消费展上，拜腾计划中的首款量产车M-Byte亮相。半年前，戴雷先生称，这款车将于2020年中正式投产。显然，这已经成为难以实现的梦想。目前，拜腾的南京工厂因欠费停水断电，办公室撤租。在拜腾的几轮融资中，中国一汽作为战略投资者格外引人注目。据了解，拜腾曾于2018年完成5亿美元的B轮融资，一汽的融资额度占比超过50%。此外，拜腾尚有欠款4.7亿元没有向一汽夏利付清。把博郡汽车比作拜腾的难兄难弟，在黑天鹅漫天的2020年，似乎并不为过。博郡汽车前身为美国先进车辆技术有限公司和上海思致汽车工程技术有限公司。在中国汽车市场风生水起的过去10年里，他们曾为全球数百种车型提供底盘设计和整车性能开发，这也是博郡汽车引以为傲的正向研发能力所在。博郡汽车CEO黄希鸣在新近的公开信中说，该公司目前遭遇到严重的经营困境。实际上，博郡汽车已经放弃了整车制造计划。已经出台了多个版本离职清算协议的前途汽车，时至今日也没能完成兑现。前途汽车以中国纯电动跑车的先行者自居，是第三家获得国家发改委新建纯电动汽车资质企业。前途K50，在诸多媒体的宣传中被定义为时代先行者们独有的纯电“驾趣”体验。而今，由前途汽车员工自行组织的多个“讨薪群”，不仅进一步印证了前途汽车拖欠工资的事实，也以这种方式让新势力造车企业成为行业新闻热点。从2015年起，前后差不多有将近50家打着“互联网+电动”标签的新兴车企投入到汽车行业。不到2000天，在中国汽车流通协会的月度数据显示中，就只剩下8家还有新车生产销售——蔚来、理想、威马、小鹏、合众、新特、国机智骏、领途。一个令人尴尬的事实是，这8家车企的月销量和，恐怕还比不过特斯拉Model 3单一车型的月销售量。中国汽车工业协会的数据显示，今年前5个月，新能源汽车产销量分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，新能源汽车市场销量水平今非昔比。如果车企的年销量不能达到10万辆的门槛，规模经济效益则无从谈起。越来越多的投资人面对造车热的明显降温，会更加理性。这将让新势力车企融资变得愈加困难。一个个倒下的新势力车企，给员工、股东、供应商、地方政府以及合作伙伴的发展造成了各种损失和不良影响。在他们备受关注的时候，那些讲真话的传统车企老总们就说过，这是一系列的流水线生产工程，不是说谁有钱就能挤进去的，没有上下游产业链，上百亿的钱扔进去就是一个水漂而已。前有摩拜单车，后有瑞幸咖啡，这些轻浮的注意力经济和浅薄的流量明星，除了浪费投资人的金钱，透支中国企业的信誉，给大家提供一场焦灼的闹剧之外，我实在看不出有什么意义了。难以为继的新势力造车企业们，在这个维度上，其实也一样。（文/《汽车人》特约撰稿人 刘葳漪，部分图片来源网络）【版权声明】本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月10日正式上市。合创汽车成立于2018年4月，由广汽和蔚来共同出资创立，聚焦于新能源汽车的定义、研发、销售和服务，秉持开放的态度，实现对传统造车经验与互联网造车理念的深度融合。 2019年5月，合创发布全新品牌“HYCAN合创”并亮相首款概念车。2021年初，完成增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴，珠江投管集团，4月份更名为“合创汽车科技有限公司”，企业发展再上新台阶。

著名改装品牌太多了 简单的列举几个 AMG国内许多车迷都可以琅琅上口的殿堂级奔驰改装品牌，但对于它的历史又有多少人知道呢？历史应该从上世纪的1967年开始，两位德国人：Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher，在德国一个名为Grosaspach的小镇上开始了他们的改装事业，“AMG”名字的由来就是来自这三者间，Aufrecht先生和Melcher先生及地方名字的第一个字母，AMG就此诞生！Aufrecht先生之前是一位当时还是名为Daimler benz(戴姆勒奔驰)车厂任引擎测试、调教工作，所以对于Benz的引擎可以说了如指掌。当然，一如许多欧洲的改装厂，他们刚开始时的业务都是以赛车为主，帮客人改装车辆只是副业，1971年，比利时的SPA 24小时耐力赛上，AMG以一台“300SEL 6.9 AMG”赛车拿到了全场第二，公司名声也是有这个时候打响了。1993年，AMG正式成为Benz公司下属部门，并首度推出可以在全球Mercedes-Benz销售网内销售的C36，及后的1999年，Mercedes全面收购AMG，从那时起，AMG便成为了M.Benz车厂下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是BENZ的赛车部门，因为AMG本身是没有赛车部门的，现在我们所见的挂着AMG品牌的赛车，其实是由AMG的创办人Hans Werner Aufrecht先生另外成立的一家名为HWA GmbH的公司所制作，然后再售予AMG，再以AMG身份出现的产品。ABTABT Sportsline作为大众集团改装第一大厂长期以来致力于赛车及汽车改装市场，提供动力、制动、悬挂、空力套件、轮毂等改装配件、精品及服务，在不失原厂设计的理念下，满足改装车迷对个性化的需求，目前在全世界六十几个国家皆有代理商销售其独家为Audi、Volkswagen、Seat、Skoda及最新的Volkswagen孪生车种Porsche cayenne的改装精品及配件，树立了高性能、高品质的口碑。此外，ABT亦从事整车改装销售的业务，堪称是同业中的翘楚。在德国专门从事Volkswagen 集团车系改装工程的厂商多如牛毛，但也正因为有着如此的良性竞争与相互激励，使得强者愈强。ABT Sportsline便是其中的佼佼者。目前在德国无论是Volkswagen集团车系的改装主流，或是在各项赛事中脱颖而出的Volkswagen集团竞技用车，几乎都与ABT有着直接的联系，ABT堪称拥有赛车的灵魂。TRDTRD，全称toyota Racing Development，意味丰田(TOYOTA)赛车部门。TRD负责双方为改善街车，为更多的性能和支持丰田车队的赛车的利益，在世界各地。他们参与在超级GT的( jgtc ) ， NASCAR等著名车赛中。HKSHKS是日本著名的大型汽车改装品牌，是最早在日本股票市场上上市的汽车改装零部件生产商。HKS拥有无人能比的产品线(从火嘴到行车控制电脑、从机油到涡轮增压)，而且是珠海国际赛车场内改装车最快圈速保持者。HKS抱着一种对“Driving Performance”理想的追求，营造了一种吸引着车迷们的HKS改装文化。2005年美昌汽车贸易有限公司取得了日本HKS的中国代理权，并在同年11月10日，成立了HKS-CHINA，HKS-CHINA将向大众传递正确的改装资讯、推广和普及平民化的汽车运动，推介“什么才是真正的改装，什么才是整体的改装”。HKS-CHINA的成立，将会为我国的汽车改装文化注入新元素，为酿造一个规范的汽车改装市场做出贡献。LORINSER早在二战前1935年LORINSER在德国斯图加特已经成立了，比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早，可以说是改装业的“老师傅”了。相对上面两者而言，它们的主要改装项目都是注重在动力方面的提升，而LORINSER的主攻对象，就是奔驰的内装外饰及悬挂和制动系统！还有一点与AMG和BRABUS不同的是，LORINSER的产品在全球享有奔驰全球服务网络的维修与检测的等服务，而且售后服务的水准也达到世界最高的标准！上文提到LORINSER是奔驰的“时装设计师”！就是因为他它专注在“时装”这个概念，而且凭借着它那份创新精神，为奔驰汽车一次又一次换穿上时尚、优雅、高贵的新衣，这一切都赋予奔驰轿跑车难以抗拒的十足魅力！LORINSER所做的这一切，令它在多家奔驰御用改装公司中的成绩，显得最为突出，并且在世界的改装行业中得到尊重和认同！无限MUGEN赛车发烧友的你，都一定听过“无限MUGEN”的大名，与本田联手的“无限”，涉足F1、F3、F-NIPPON、SUPER GT、SUPER TAIKYU等著名国际赛事，为本田乃至日本在国际赛车界上写下了无数奇迹，奠定了其在世界赛车界举足轻重的重要地位，就连大家熟悉的CCC也曾经受到“无限”的重视，亲自派人到场视察赛事流程和环境。坐落于东京琦玉县朝霞市的“无限”掌握了当今最高峰的赛车技术，就连SUPER GT GT300级别的法拉利F360也主动要求换用“无限”一手改造的C32B发动机(即本田NSX的发动机)，由此可见“无限”的实力在业界是多么权威！TOM'S Tom's,相信读者对这个“皇者”级的改装品牌已经是相当熟悉，Tom's公司与丰田公司有着无间的合作关系，无论是由内而外的车辆内饰及外形改装，还是对整车性能的提升，Tom's公司都能为丰田公司及客户提供最全面、最经济、最耐用、最贴心的改装服务！为汽车行业的蓬勃发展做出杰出贡献。古语有云“人心所向”，无疑地Tom's成为了丰田公司公认的御用改车公司。 TOM'S公司在1974年成立，由一位在丰田公司工作过的司机Nobuhide Tachi及Kiyoshi Oiwa两人共同建立的。由于当时成立，正值世界经济风暴石油危机的时候，使整体汽车行业大受影响，当然，TOM'S公司也逃不过这次危机的毒害。但在这次危机中，让两位创业者的目光瞄向了汽车竞技上，同时开始对汽车竞技方面进行研究，并注资2百万日元。“黄天不负有心人”，他们创新的举措被丰田公司发觉，并成功签约为御用的改装汽车公司，达到共同研究，共同发展的地步。TOM'S这个名字，其实是由两位创业者后面英文名字的第一个字母再加上Motor Sport的第一个字母组成的(Tachi Oiwa Motor Sport=TOM'S)。
国人皆知的： 奔驰御用的有AMG 巴博斯宝马的有M部门 按国家分布美国：Fordracingparts、baiAPR、duK&N；英国：GRAHAMGOODE、zhiRAID、ALCON、MOTO-BUILD、SPAX、WILWOOD、MILLTEKSPORT；德国：H&R、KAMEI、OETTINGER、AC、RH-ALURAD、AEZ、ABBES、ABT、HAMANN、MINI-MADNESS、BRABUS、CARLSSON、KW、BILSTEIN、KONI、WICHERS；意大利：SUPERSPRINT、ALESSIO、OMP、brembo、BMC；奥地利：REMUS；日本：STI、DEFI；瑞典：TME 中国 广州科迪汽车科技有限公司（主要针对奔驰研发生产高端碳纤维运动套件）和广州弘驰星电子科技有限公司（主要是智能升级和小柏林音响升级）这两家主要是给大型4S集团和知名改装厂供应改装物料。相对来说我国进步的还是比较快，改装企业在逐步增多，并且打破垄断，在国际上占得一席之地，着实令人欣慰。

简介：Auto Space是一个汽车垂直领域的创新孵化平台。其对平台孵化项目进行筛选和评估，筛选的项目经过Auto Space孵化平台的孵化之后，就是投融资对接。Auto Space形成了自己有效的投融资对接方式，路演就是方式之一。隶属于上海车创投资咨询有限公司。 法定代表人：曹晖成立时间：2015-11-26注册资本：1234.5678万人民币工商注册号：310114002996879企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股) 公司地址：上海市嘉定区安拓路56弄11号7单元101室